多用途船的最基本要求是如何高效率地载运多种货类。由此，构成多用途船相应的一些特点。 1)大多数多用途船从载运多种类型货物的方便性出发，设置两层甲板。有的船为适应装运汽车和不宜重压货物的需要，设置多层甲板或活动甲板。多用造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前移。
2)多用途船的型宽常比普通货船要大，因多用途船常装运甲板集装箱或甲板货以提高载货能力，故从稳性要求需取较大的船宽。型深主要从装运的货物对舱容的要求出发，大多数从装运集装箱所需的层数出发确定，亦即考虑集装箱的高度、层数、必要的间隙及舱口围板高度等来确定型深。
3)多用途船一般均设置舷边舱，且多作压载舱用，舷边舱主要形式有如下三种：
(1)设于甲板间。
(2)设于大舱内。
(3)设于整个舷侧。
